La LTA est le document de transport obligatoire devant accompagné chaque envoi. Les clients doivent apporter une attention particulière à cette Lettre de Transport Aérien puisque la véracité et la conformité des informations fournies permettra le bon déroulement du transport. Le/Les Special Handling Code doivent être mentionnés afin de permettre aux équipes opérationnels AFKLMP de fournir le service associé au produit.

AFKLMP procède à toutes les vérifications conformément à l´IATA STANDARD ACCEPTANCE CHECKLIST FOR TIME AND TEMPERATURE SENSITIVE HEALTHCARE SHIPMENTS.

Sur l´ensemble des stations du réseau Air France KLM Martinair Cargo, des chambres froides +2+8°C et +15+25°C sont mises à disposition de nos clients, lorsque celles-ci existent. Vous pouvez directement consulter ces informations dans notre Global Capability Tool. AFKLMP met tout en œuvre pour qu´en transit à CDG et AMS, votre colis soit positionné à l´intérieur de ces chambres lorsque l´étiquetage de la LTA a été correctement effectué. En escale, veuillez noter que l´espace à l´intérieur de ces chambres froides est limité, et qu´AFKLMP ne peut garantir leur disponibilité. Le stockage des produits dangereux à CDG en vrac n´est pas assuré dans des chambres froides puisque les régulations françaises n´autorisent pas le stockage des produits dangereux à l´intérieur des entrepôts.

Il s´agit des délais pendant lesquels vos marchandises sont traitées, dans l´entrepôt ou sur le tarmac entre l´entrepôt et l´avion, dans les hubs et les stations périphériques. Pendant ces délais, les envois ne sont pas dans des environnements à température contrôlée et peuvent être exposés aux températures ambiantes à l´intérieur ou à l´extérieur de l´entrepôt.

AFKLMP met tout en œuvre pour réduire au minimum la manutention dans l´entrepôt et le temps sur le tarmac ainsi que pour éviter les variations de température. Les clients peuvent vérifier ces délais dans notre Global Capability Tool.

Lors du transport de marchandises nécessitant une température spécifique ou des produits dangereux, une NOTOC (Notification to Captain) est envoyée systématiquement afin de garantir la température à bord. La flotte d´AFKLMP, aussi récente qu´elle peut l´être, permet de régler une température sur l´ensemble des avions long courrier gros porteur, parfois même deux températures différentes sur un même appareil grâce à la flotte de Boeing 777 très présente chez AFKLMP. Veuillez noter que lorsque deux produits, demandés à des températures différentes, doivent être chargés sur un même avion, l´un d´entre eux sera déchargé ou couvert avec une couverture thermique si les conditions le permettent.

Notre partenaire Delta propose une température entre +2°C et +25°C dans ces soutes.

Actif, Passif, Carboglace, Gel Pack… font partis de la liste non exhaustive d´emballages disponibles pour garantir le maintien de la température des marchandises. Les clients sont libres d´utiliser l´emballage de leur choix, dans la limite des conditions imposées par l´IATA quant à la vérification des produits Dangereux (DGR) et de leur certification par AFKLMP. La solution de location de conteneurs actifs est proposée à tous nos clients, à travers le monde, par AFKLMP. Tous autres de types d´emballage est achetés/loués par le client, par ses propres moyens.

Il existe plusieurs types de réfrigérants permettant le maintien de température. AFKLMP souhaite porter à l´attention de ses clients que ces réfrigérants doivent être soumis aux exigences de l´édition courante de la Réglementation pour le transport des marchandises à températures dirigées de l´IATA.

La combinaison des produits Pharmaceutiques et dangereux est possible mais est réglementée. Seulement les combinaisons ci-après sont autorisées :

DGR Code	+2+25	+2+8	+15+25
ELI+ELM	√	√	√
ICE	√	√	PLUS Uniquement*
REQ	√	√
RMD	√	√
RCM	√	√
RPB	√	√
RCL	√	√
RDS	√	√

*PLUS Uniquement : ce Code de manutention spécial est uniquement compatible avec notre produit Spécialisé Pharma PLUS.
SPL : le stockage des marchandises dangereuses est spécifié par produit réservé pour le fret vrac et le fret palettisé.
CDG : Le stockage des marchandises dangereuses est spécifié par produit pour le fret palettisé. Cependant, le fret vrac ne peut pas être stocké en chambre froide à CDG en raison des restrictions légales en vigueur.


Conteneurs ACT/ACE d´Envirotainer 

• Aucune restriction de la part d´Envirotainer  
  

Conteneurs ACE de CSafe

 

Restrictions ci-dessous ;  
- Classes interdites par CSafe :  

- Classes acceptées par CSafe :  

Conteneurs ACE de Dokasch

• Aucune restriction de la part de Dokasch