安全事宜

对于法航荷航马丁航空货运而言，安全飞行位于第一位。我们的责任是确保每架飞机，无论飞机上载有旅客和货物，还是仅载有货物，均能安全可靠地到达目的地。每周7天、每天24小时，都是如此。

毋庸置疑，我们遵守全球所有法律法规，并且仅与获得授权的伙伴和货运代理合作。尽管如此，我们明白，对于货物运输，需要了解的事情还有很多，我们很高兴与您分享我们的知识。

飞行安全与职业安全相辅相成。除了确保飞行安全外，还必须确保物流链中所有相关人员都拥有安全健康的工作场所。

安全是所有合作伙伴的共同责任。请严肃认真地对待这一责任。我们亦是如此。

本页内容

危险品

在法航荷航马丁航空货运公司，飞行安全位于首位。有些物品可能会危及飞机或机上人员的安全，某些材料可能被禁止或限制空运。因此，我们密切注意机上运送的所有货物，特别是危险物品。

有关危险品的法律法规广泛而复杂。例如，一些物质可能只能运输一定数量，一些目的地可能不接受某些物质，而某些危险品只能由货机运输。尽管法律法规很复杂，但供应链中的各方都必须不折不扣地遵守。

国际航空运输协会（IATA）的《危险品条例》列出了所有被视为对航空运输存在潜在危险的货物。请务必了解危险品的分类和包装方式，以及是否只能通过货机运输。

在《危险品申报》（《发货人声明》）中，请务必声明货物符合所有要求。这意味着您对货物的安全性负有全部责任。但如果法航荷航马丁航空货运对货物有任何疑问，我们将立即停止运输流程，这可能会导致延迟。

锂电池

并非所有人都完全清楚，锂电池被视为危险品。锂电池可能会带来严重的安全风险，这意味着运输准备以及运输本身都必须遵守特殊的运输法规。您需要采取的措施取决于要运送电池的类型、大小和数量。

锂电池的航空运输适用特殊的规则和法规。请浏览国际航空运输协会有关锂电池的资讯，确保货物符合要求。

重量与平衡

对于法航荷航马丁航空货运而言，无论飞机上载有旅客和货物，还是仅载有货物，均能安全可靠地到达目的地是重中之重。

为此，了解机上所载货物的确切重量和载重平衡是其中的关键。由于飞行员是根据飞机的重量来计算起飞速度的，所以当飞机重量与文件所载不符时，就可能会发生危险情况。

因此，您有义务准确告知法航荷航马丁航空货运公司所托运货物的数量和重量。我们要求您像我们一样认真对待这一责任。这意味着，如果我们发现您的货件与单据之间存在差异，我们会立即将货件退出运输流程。这将导致运输延迟。

让我们共同努力，确保所有货物可以安全准时地到达目的地！

安全法规

航空货运安全是法航荷航马丁货运所有流程的重要组成部分。此页面旨在向您介绍法航荷航马丁货运的安全措施及活动相关信息，让您随时掌握航空货运安全的最新动态及消息。

过去十年，运输安全监管要求的日益严格对行业内所有物流供应商提出了更高的要求。法航荷航马丁货运一直被公认为航空货运安全领域的行业领导者。我们不断提升安全理念，树立国际标杆。

所有空运货物须根据《国际民用航空公约》附件17和欧盟300/2008和1995/2015条例相关规定进行筛查。《国际民用航空公约》和欧盟条例都明确了航空货运安全责任链的相关规定。该规定意味着在经过初步筛查后，经过验证的供应链各方可以不进行二次筛查直接让货物进入货运流程。安全链可以有效减少时间消耗，降低航空货运供应链各方的成本。要通过安全链的验证，必须经由独立的欧盟验证程序进行验证。

无论以何种方式接收货物，必须提供纸质版货物安全声明(CSD)，或在主单货物信息中显示安全状态和筛查方法，并由地面服务代理商进行检查。此外，CSD上的所有信息也需记录在主单货物信息中。
空运提单上的戳记不可被视作CSD。需要提供纸质版货物安全声明，或主单货物信息中有正确的安全数据。

法航荷航马丁货运是预载航空货运流程和工具领域公认的行业领导者。所有航空货物需要先完成评估，才能进入我们的运输网络。完成评估即所有电子装运数据已由相关部门和/或法航荷航马丁货运合规专家进行筛查。如需了解更多法航荷航马丁货运的预载航空货运流程和工具相关信息，请联系当地客服机构。

如对电子版货物安全声明有任何疑问，请查看以下常见问题解答：

常见问题解答

合并运输如何提供（电子版）货物安全声明？
每个主运单都必须提供一份（电子版）货物安全声明，分运单暂无法合并提供货物安全声明。


如果货物安全声明中的信息不正确/不完整，货物会被拒收或搁置处理吗？
根据交货地点的不同，货物可能被拒收或被搁置在地面服务代理商的仓库。


如果货运暂停或搁置，我是否可以通过myCargo接收到相关信息？
当您提交主单货物信息时，如果myCargo中的电子版货物安全声明信息不正确或不完整，您会收到警告消息。另外您也会通过FMA-和FNA-或xFNM-消息收到提醒。
如您只提交了纸质版货物安全声明，则myCargo中不会提供相关反馈。


如果是不同的人员或用不同的方式检查不同的分运单货物，是否可以合并提供货物安全声明？
每个主运单都必须提供一份（电子版）货物安全声明，分运单暂无法合并提供货物安全声明。
不同的安检人员也不能合并货物安全声明。


货物安全声明来自不同的签发机构，这样的货物是否可以合并运输？
如果货物安全声明来自不同的签发机构，则货物不可以合并运输。合并运输货物来自不同的KC除外，因为货物安全声明是由执行货物申报的受管制托运商(RA)签发。


安检人姓名一栏需要提供谁的姓名或身份证件，是创建（电子版）货物安全声明的人还是执行安检的人？
（电子版）货物安全声明上应填写声明货物安全的代理人的姓名或身份证件号码。


当货物由第三方进行安检时，主单货物信息应如何填写？
遵循国际航空运输协会的主单货物信息填写规则。安检时需要提供确认货物安全的地点或代理方的受管制托运商(RA)编号，以及声明货物安全的人员。您可以在本指导文件中找到一些示例。


美国限制：
美国联邦运输安全管理局(TSA)针对前往或途经美国且始发于TSA指定国家的客运承运方发布了相关货运要求。这些要求规定，只能从与货运代理已建立业务关系(EBR)的托运人处交付货物。
为遵守这一要求，自2024年9月23日起，法航荷航马丁航空货运代理合作伙伴必须提供已签署的国际航空运输协会标准EBR声明，确认所有货物均来自符合全新EBR标准的托运人。

如对EBR流程有任何疑问，请查看下方的常见问题解答。

常见问题解答

EBR要求是否适用于活体动物？
不；对于运往或途经美国的每只活体动物（主运单）可免除AVI。


托盘一级是否可以使用EBR声明？
不可以，必须在主运单(MAWB)一级提供EBR声明。


非欧洲大陆的法国海外领土（留尼旺岛、法属马提尼克、法属瓜德罗普岛、法属圭亚那等）是否属于55国？
- 虽然规定不只涉及欧洲大陆，但所显示的风险在欧洲大陆。因此，该规定不适用于留尼旺岛、法属马提尼克、法属瓜德罗普岛、法属圭亚那。
- 如果货物从欧盟、独联体国家、俄罗斯或土耳其出发，途经美国运往留尼旺岛、法属马提尼克、法属瓜德罗普岛、法属圭亚那，则适用EBR规定。


谁有权签署EBR文件？
TSA只规定“货运代理”必须签署。而不是运输工具的操作者，即卡车司机。由于填写并签署EBR声明是一项法律免责声明，表示所有强制性检查均已执行，因此实际签署声明的人可能会有所不同。


主单货物信息的OCI字段应包含哪些内容？
- OCI                 （仅当这是第一行OCI时才需要）
- <国家代码>        US，因为仅适用于美国海关
- AGT                  您作为地面服务代理商代表代理商(AGT)/货运代理(FFW)根据随附声明添加此信息
- EBR-Y               内容（EBR代表已建立业务关系）
举例：OCI/US/AGT//EBR-Y




分运单(HAWB)一级是否需要EBR？
不需要，即使是集成商（FEDEX、DHL和UPS）也是在空运提单和主运单一级提供EBR。需要评估的是所有与（主）运单有关的“托运人”是否有EBR。


在货运代理处预订货运是否可以享受豁免？
否，客运和货运遵守相同的程序。


是否可以在空运提单上填写EBR，无需填写表格？
不行，我们需要提交TSA规定的行业格式。此外还需要单独存档。


EBR是否有任何豁免情况？
EBR不适用于所有以美国政府提单或美国政府实体作为托运人的空运提单提交的邮件、外交邮袋以及美国政府货物。


货件在9月23日之前接收，但预订航班在9月23日之后起飞，是否需要填写EBR？

不需要，实行日期9月23日是指货物接收日期，因此自9月23日起接收的货物才需要提供EBR。


地面服务代理商是否可以接收没有EBR（货物入库状态）的货物进入？
可以，如果地面服务代理商能够确保完全符合相关规定，并且确保此类货物在收到EBR之前不会转为物货收运(RCS)状态，则可接收此类货物进入。


这项规定也适用于加拿大吗？
目前该规定仅适用于运往/途经美国的货物。加拿大当局可能很快也会要求实施同样的规定，但目前尚无具体的时间表。法航荷航合规部门将通知最新进展。


法航荷航是否需要在接收货物时提供EBR表格？
不需要，货运代理必须在接收货物时为客户的每份空运提单/主运单提供EBR表格。


CIB是否提供法语版，或翻译是否正在进行中？
是，从下一次修订开始将提供法语版。


如果地面服务代理商无法获取AGT字段，或者AGT字段已经填入其它数据？
地面服务代理商可以选择：通过自己的系统添加AGT字段来提交处理方主单货物信息，或者使用Verifly来处理法航荷航货物。


货运代理在哪里可以找到EBR表格？
EBR表格可以点击此处找到。


如果EBR声明包含在主单货物信息的OCI字段中，还需要提交纸质版EBR表格吗？
由于（目前还）没有电子表格，也（暂）没有电子签署，因此必须提交纸质版EBR表格。


使用ATA单证册运输的货物呢？
使用通用海关通关文件运输的货物也须遵守相关规定，规定上明确列出了始发地/最后出发地的国家清单。货物通关状态与此无关。


货运代理是否可以提供不同措辞或格式的EBR声明？
我们只接受国际航空运输协会(IATA)提供的EBR声明表格，这是TSA和IATA代表航空公司依法达成的统一格式。


表格需向谁发送，发送多少份，由谁来管理，收到的数据在哪里存储，如何存储？
每一份（主）运单主要提供一份表格。表格将存放在接收货物的始发地，并保留120天。


由谁、如何评估和审查表格填写是否正确，以及所要求的所有文件是否齐全或正确？
我们的地面服务代理商工作人员负责接收来自上述55个国家（包括史基浦和戴高乐两个航运枢纽）的货物进入我们的运输网络。


当客户提供带有完整数字文档（EAW）的货物时，可以以数字方式提供 EBR 吗？
是的，这是可以的，但是在这种情况下，GHA 应打印此文件进行存档，并且数字表格必须是手写签名文件的扫描件。


是否还需要将 EBR 上提到的所需证明也附加到运单上？
不，只需要在货物验收时提供 EBR。


货运代理是否可以使用客户填写的数据表来完成标准#3 下的 EBR 声明中提到的要点，或者，如果客户向货运代理填写了装运订单，把它作为合同可以接受吗？
不可以，货运代理和托运人之间必须签订合同。


当没有 AF/KL 账户的货运代理向拥有 AF/KL 账户的货运代理提供货物时，谁负责签发 EBR 声明？
持有 AF/KL 账户并根据 MAWB 向 AF/KL 提供货物的货运代理负责签发 EBR 声明。


托运人可以来自非欧盟国家吗？
可以，没有问题。托运人可以来自任何地区，但当货物来自所列 55 个国家之一时，必须提供 EBR 声明。


人类遗体也需要 EBR 声明吗？
是的，人类遗体也不例外


个人物品也需要 EBR 声明吗？
AF/KL 认为“个人物品”无法满足 EBR 限制的要求。因此，不允许提供“个人物品”托运。此外，“个人物品”是一种商品描述，被视为模糊的描述，因此无论如何都不允许托运。


筛查设施

在荷兰阿姆斯特丹和法国戴高乐的两个货运中心，我们采用了远距离爆炸品气味痕迹检测(REST)/探测犬嗅觉远距离空气采样(RASCO)筛查方法。这种筛查方法是借助爆炸品探测犬(EDD)来筛查整个集装箱甚至是货车的货物。法航荷航马丁货运供应链中的所有航空货物需经过安全客机(SPX)安全检查，才能进入我们的运输网络。

健康的身体

我们共同守护员工的身体健康！

您是否愿意帮助我们和货运链上的其他合作伙伴，包括您自己的员工，将体力劳动保持在可控范围内？

确保在包装货物时遵守健康起升和搬运原则，就是对我们莫大的帮助。
您需要考虑每个包装的最大起升重量，并在包装上清楚标明这一重量。

此外，包装的尺寸和类型也很重要。
请使用易于人工搬运和/或适合叉车起升的包装。

所有这些都可以帮助管理身体负荷，促进您和我们员工的健康。
鉴于您对社会责任的重视，您肯定会关注这些问题。

提供安全健康且有吸引力的工作条件，可以有效防止员工流失。
并确保大家会愿意继续选择在本行业工作。

我们共同守护，确保员工们健健康康上班来，平平安安回家去。

联系我们

如果对上述内容有任何疑问，请联系当地客户服务机构。

请注意，本文并非航空运输法律法规的全面概述。法航荷航马丁航空货运公司不对所提供信息的正确性或完整性负责。

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