安全 & セキュリティ

エールフランス-KLM-マーティンエアーカーゴでは、飛行上の安全こそが最優先事項です。物品の中には、航空機または機内の乗客の安全を危険にさらすおそれのある物品があります。また、一部の物品の航空輸送は禁止または制限されていることがあります。そのため、機内に持ち込む貨物、特に危険物には細心の注意を払っています。

危険物に関する法規制は広範囲に及び複雑です。例えば、物質によっては一定量のみ輸送可能な場合、特定の目的地に対して除外されている物質、多くの危険物は貨物機でのみ輸送可能です。法規制は複雑ですが、サプライチェーンのすべての当事者が完全に遵守する必要があります。

国際航空運送協会（IATA）の危険物規則書には、航空に対して潜在的な危険性があるとみなされるすべての物品が記載されています。危険物の分類方法、危険物の梱包方法、貨物機（ CAO ）のみで輸送できる貨物かどうかを必ず確認してください。

危険物申告（荷送人申告）では、貨物がすべての要件を満たしていることを申告します。つまり、お客様は、お客様の貨物の安全について、完全な責任を負うことになります。それでも、エールフランス-KLM-マーティンエアーカーゴがお客様の貨物に対して何らかの疑問がある場合は、直ちに処理を停止するため、遅延が発生することがあります。

リチウム電池が危険物とみなされることをすべての人が十分に認識されているわけではありません。しかし、これらは重大な安全性のリスクをもたらす可能性があり、輸送準備と輸送自体が特定の輸送規制に拘束されるということを意味します。必要な対策は、発送するバッテリーの種類、サイズ、および数によって異なります。

リチウム（バッテリー）の航空輸送には、特定の規則および規制が適用されます。リチウム電池の IATA Web ページで、準拠していることを確認してください。

エールフランス-KLM-マーティンエアーカーゴ にとって、乗客と貨物または貨物のみが積載されているかにかかわらず、すべての航空機を安全かつ確実に目的地に到着させることは最優先事項です。

そのために必要不可欠な部分は機内の正確な重量およびバランスを把握していることです。パイロットは、航空機の重量によって離陸速度を計算するため、航空機が書類に記載されているよりも重いあるいは軽い場合、危険な状況が発生する可能性があります。

このため、貨物の容積と重量について、エールフランス-KLM-マーティンエアーカーゴ に正確に通知することが、お客様の義務となります。当社と同様に、お客様にもこの責任を真剣に考えていただきますようお願いいたします。つまり、お客様の貨物とその書類の間に不一致がある場合、お客様の貨物は直ちに処理から除外され、遅延が発生します。

すべての貨物が安全かつ時間通りに目的地に到着するように、協力してください。

航空貨物のセキュリティは、AFKLMP カーゴでの全てのプロセスに切り離せない一部です。こちらでは、AFKLMP カーゴでのセキュリティ対策および活動に関する情報を提供し、航空貨物のセキュリティにおける最新の動向やニュースを提供しています。

過去10年間で、輸送上のセキュリティのための規制要件が大幅に増え、業界のあらゆる物流業者に課される要求事項も増大しました。AFKLMP は航空貨物の安全とセキュリティに関して、かねてより業界のリーダー的存在とみなされています。.当社では絶えずセキュリティのコンセプトをアップグレードし、国際的ベンチマークを設定しています。

航空機で輸送する貨物は全て、ICAO 17附属書および EU 規則300/2008および1995/2015に沿ってスクリーニングを受けなければなりません。.ICAOおよびEUの規則には、航空貨物の安全なチェーン責任という概念があります。このコンセプトは、最初のスクリーニングの後、認定されたサプライチェーン当事者は必要な再スクリーニングを行うことなく、貨物プロセス内で貨物を通過させることができることを意味します。セキュアチェーンのコンセプトは航空貨物サプライチェーン内のあらゆる当事者にとって、時間の消費を少なくし、より高いコスト効果を生みます。セキュアチェーンでの認定当事者になるには、事業体は独立した（EU）認定機関により認定されなければなりません。

貨物が受理されるすべての場合において、物理的な委託セキュリティ申告（CSD）が利用可能であるか、またはセキュリティステータスおよびスクリーニング方法がFWBに記載され、GHAによって確認されなければなりません。さらに、紙のCSDで利用可能なすべての情報は、FWBにも取り込まれる必要があります。
航空貨物運送状に押されたスタンプは決してCSDとは見なされません。実際のCSDが利用可能であるか、正しいセキュリティデータがFWBに含まれている必要があります。

AFKLMP は仮積載航空貨物プロセスおよびツーリングにおいて、業界でもリーダー的存在の定評を受けています。これは、全ての航空貨物が当社ネットワークへの荷受け前に、評価完了ステータスになっている必要があることを意味します。評価完了ステータスとは、全貨物の電子データが関連当局および/または AFKLMP コンプライアンス専門員によりスクリーニングを受けたことを意味します。AFKLMP の仮積載航空貨物プロセスおよびツーリングに関する詳細は、現地カスタマーサービス窓口までお問い合わせください。

eCSDに関するご質問は、以下の「よくあるご質問（FAQ）」をご覧ください：

米国の制約:
米国運輸保安局（TSA）は、TSAが指定する国から米国向けおよび米国経由で貨物を旅客便で輸送する場合に対して要件を発表しました。これらの要件は、フォワーダーが取引関係確立（EBR）を有する荷送人からのみ貨物を入札することを義務付けています。
この要件を遵守するため、2024年9月23日より、エールフランス KLM マーティンエアーカーゴの貨物輸送パートナーは、署名済みのIATA標準EBRステートメントを提出することにより、すべての貨物が新しいEBR基準を満たす荷主からのものであることを確認しなければなりません。

EBRプロセスに関するご質問がございましたら、以下のFAQをご確認ください。

当社はオランダのアムステルダムおよび、フランスのシャルル・ド・ゴール双方のカーゴ・ハブで、爆発物遠隔嗅跡探知（REST）/ 犬嗅覚遠隔空気サンプリング（RASCO）スクリーニング方式を適用しています。これは ULD 全体やトラック積載物のスクリーニングにも、爆発物探知犬（EDD）を使用するスクリーニング方式です。AFKLMP サプライチェーンの航空貨物の全てが、AFKLMP 航空機による輸送前に、Secure Passenger Aircraft（安全な旅客機、SPX）のセキュリティステータスを必要とします。

私たちと共に身体の健康を改善しましょう！

私たち、そして貴社のスタッフを含めた、他のカーゴ・チェーンのパートナーが肉体労働に対応しやすくなるためにご協力いただけますか？

荷物を梱包する際、健康的な持ち上げと運搬の原則が守られていることを確認することで、私たちにとって大きな助けとなります。
これは、各パッケージの最大持ち上げ重量を考慮し、その重量を梱包に明記することで実現します。

さらに、荷物の梱包のサイズと種類も重要です。
手作業で扱いやすく、フォークリフトで持ち上げられる梱包材をご使用ください。

これらはすべて、肉体的な負担を軽減し、貴社と当社の従業員の健康を促進するために重要です。
貴社が社会的責任に重点を置いている事を考えれば、このような問題に十分な注意を払われていることは確かでしょう。

安全で健康的、そして魅力的な労働環境を提供することは、従業員の離職を防ぐことにつながります。
私たちは、人々がこの業界で働き続けたいと思ってくれるように努めています。

従業員が健康な状態で出勤し、安全に帰宅できるよう、私たちは一丸となって取り組んでいます。

上記の内容についてご質問がある場合は、現地カスタマーサービスまでお問い合わせください。

これは空輸に関連の法律と規則の包括的な概要ではない点にご注意ください。エールフランス-KLM-マーティンエアーカーゴは、情報の正確さと完全性についての責任を負いません。