Seguridad

En Air France KLM Martinair Cargo la seguridad durante el vuelo es nuestra principal prioridad. Algunos artículos pueden poner en peligro la seguridad de la aeronave o de las personas a bordo. Además, el transporte de ciertos materiales por vía aérea puede estar prohibido o restringido. Por esta razón, prestamos mucha atención a toda la carga que subimos a bordo, especialmente a las mercancías peligrosas.

Las leyes y reglamentos sobre mercancías peligrosas son complejas y extensas. Por ejemplo, algunas substancias solo se pueden transportan en cantidades determinadas, otras están prohibidas en ciertos destinos y ciertas mercancías peligrosas solo se pueden transportar en cargueros. A pesar de la complejidad de las leyes y normativas, es necesario que todos los actores de la cadena de suministro las cumplan al pie de la letra.

La Reglamentación sobre Mercancías Peligrosas de la IATA (DGRM) enumera todas las mercancías consideradas como potencialmente peligrosas para la aviación. Asegúrese de saber cómo clasificar las mercancías peligrosas, cómo empacarlas y si su envío solo puede transportarse en un avión de carga (CAO).

En la Declaración de Mercancías Peligrosas (Declaración del expedidor), usted asegura que su envío cumple con todos los requisitos. Esto significa que usted asume la plena responsabilidad de la seguridad de su envío. Aun así, si Air France KLM Martinair Cargo tiene alguna duda con respecto a su carga, detendremos su proceso de envío inmediatamente, lo que puede ocasionar un retraso.

No todas las personas saben que las baterías de litio se consideran mercancías peligrosas. Sin embargo, pueden presentar un grave riesgo para la seguridad, lo que implica que su preparación y transporte están sujetos a normas específicas. Las medidas que debe tomar dependen del tipo, tamaño y número de baterías que desea enviar.

Se aplican normas y reglamentos específicos al transporte aéreo de litio (baterías). Consulte la página web de IATA sobre baterías de litio para asegurarse de cumplir con todos los requisitos.

Para Air France KLM Martinair Cargo es de suma importancia que todos los aviones lleguen a su destino de manera segura, ya sea que lleven carga y pasajeros o solamente carga.

Parte esencial de ello es conocer con exactitud el peso y equilibrio a bordo. El piloto calcula la velocidad de despegue según el peso del avión, por lo que puede producirse una situación peligrosa si el avión es más pesado o liviano que lo que indican los documentos.

Por este motivo, es su obligación proporcionar a Air France KLM Martinair Cargo la información exacta sobre el volumen y peso de sus envíos. Le pedimos que se tome muy en serio esta responsabilidad, como lo hacemos nosotros. Esto significa que si encontramos una discrepancia entre su envío y sus documentos, retiraremos su envío del proceso de inmediato, lo que provocará un retraso.

¡Trabajemos juntos para asegurarnos de que todos los envíos lleguen a su destino de manera segura y puntual!

La seguridad de la carga aérea es una parte fundamental de todos los procesos de AFKLMP Cargo. Esta sección le ofrece información acerca del enfoque y las actividades de seguridad de AFKLMP Cargo, y le brinda las últimas noticias sobre seguridad en el transporte aéreo de mercancías.

A lo largo de la última década, los requisitos en materia de seguridad del transporte se han reforzado considerablemente, ejerciendo una mayor presión sobre todos los proveedores logísticos del sector. AFKLMP es un líder reconocido del sector en materia de seguridad de la carga aérea: garantizamos la mejora continua de nuestras medidas de seguridad, al tiempo que establecemos puntos de referencia a escala internacional.

Toda la carga transportada en un avión debe supervisarse de conformidad con el anexo 17 de la OACI y los reglamentos 300/2008 y 1995/2015 de la UE. Las normas establecidas tanto por la OACI como por la UE incluyen el concepto de la responsabilidad de una cadena de suministro segura para la carga aérea. Dicho concepto significa que, tras el control inicial, las partes cualificadas de la cadena de suministro pueden manipular la carga a lo largo de todo el proceso sin necesidad de realizar nuevas comprobaciones. Una cadena segura requiere menos tiempo y ofrece una mayor eficiencia de costes para todas las partes involucradas en la cadena de suministro de la carga aérea. Ahora bien, para que una entidad sea reconocida como una parte cualificada de la cadena segura, antes debe ser validada por un evaluador independiente (en la UE).

Siempre que se acepte una carga, deberá estar disponible la versión en papel de la declaración de seguridad del envío (CSD) o, en su defecto, tanto el estado de seguridad como el método de control deberán figurar en el FWB, que será comprobado por el agente de manipulación en tierra (GHA) Además, toda la información disponible en la declaración de seguridad del envío en soporte papel deberá recogerse también en el FWB.
Un sello en la carta de porte aéreo NUNCA se considerará como una CSD. O bien se dispone de la verdadera CSD, o bien los datos de seguridad correctos se deberán encontrar en el FWB.

AFKLMP es una empresa líder reconocida en el utillaje y el proceso previo al embarque de la carga aérea. Así pues, toda la carga aérea debe someterse a una evaluación completa antes de aceptarse en nuestra red y obtener el estado de «evaluación completada», que garantiza que todos los datos de transporte electrónicos han sido revisados por las autoridades competentes y por los expertos en materia de cumplimiento normativo de AFKLMP. Para obtener más información sobre el proceso previo a la carga y el utillaje de la carga aérea de AFKLMP, póngase en contacto con el servicio de atención al cliente local.

Si tiene alguna pregunta sobre la eCSD, consulte las siguientes preguntas más frecuentes:

Restricciones estadounidenses:
La Administración de Seguridad en el Transporte (TSA) estadounidense ha establecido requisitos para los envíos de carga realizados en transportes de pasajeros con destino a los Estados Unidos o que atraviesen dicho país, y que tengan su origen en uno de los países designados por la TSA. En virtud de tales requisitos, la carga sólo podrá ser entregada por emisores con los que el expedidor tenga una Relación Comercial Establecida (EBR).
Para cumplir con este requisito, a partir del 23 de septiembre de 2024, los socios expedidores de Air France KLM Martinair Cargo deberán confirmar haber verificado que todos los envíos proceden de expedidores que cumplen con los nuevos criterios de Relación Comercial Establecida, proporcionando la correspondiente declaración EBR estándar de IATA debidamente firmada.

Si tiene alguna pregunta en cuanto al proceso EBR, consulte nuestras preguntas frecuentes.

En ambas instalaciones, en Ámsterdam (Países Bajos) y en Charles de Gaulle (Francia), aplicamos el método de evaluación detección y rastreo de explosivos a distancia (Remote Explosive Scent Trace Detection, REST) / Muestreo de aire a distancia para olfacción canina (Remote Air Sampling for Canine Olfaction, RASCO). Este es un método de análisis en el marco del cual se emplean perros de detección de explosivos (EDD, por sus siglas en inglés) para supervisar ULD completas e incluso cargas de camiones. Toda la carga aérea en la cadena de suministro de AFKLMP requiere un estado de seguridad «seguro para aeronaves de pasajeros (Secure Passenger Aircraft, SPX) antes de su transporte en un avión de AFKLMP.

¡Juntos mejoramos la salud física!

¿Le gustaría colaborar con nosotros, con otros socios de la cadena de carga e incluso con su propio personal, para que el trabajo físico sea llevadero?

Puede ayudarnos enormemente si vela por que se respeten los principios de levantamiento y transporte correctos a la hora de embalar sus envíos.
Esto se consigue teniendo en cuenta un peso máximo de elevación por paquete e indicando claramente este peso en el embalaje.

Asimismo, el tamaño y el tipo de embalaje también son importantes.
Utilice embalajes que se puedan manejar manualmente con facilidad y/o que se puedan levantar con una carretilla elevadora.

Todas estas medidas son importantes para controlar el esfuerzo físico y proteger su salud y la de nuestros empleados.
Dado su interés por la responsabilidad social, no cabe duda de que presta atención a estas cuestiones.

Si ofrecemos condiciones laborales atractivas, seguras y saludables, evitamos que los empleados abandonen la empresa.
Asimismo, nos aseguramos de que las personas sigan apostando por trabajar en el sector.

Entre todos nos aseguramos de que nuestros empleados vengan a trabajar y regresen sanos a casa.

Si tiene alguna pregunta sobre los temas mencionados, póngase en contacto con su servicio local de atención al cliente. 

Tenga en cuenta que este resumen de leyes y reglamentos que pueden aplicarse al transporte aéreo no es completo. AIR FRANCE KLM MARTINAIR Cargo no se hace responsable de la exactitud ni de la integridad de la información suministrada.