LTA électronique

L´accord multilatéral e-AWB (ou Multilateral e-AWB Agreement) fournit le cadre légal permettant aux parties de conclure des contrats d´expédition par voie électronique.
Signez-le en ligne : https://www.formstack.com/forms/iata-multilateral.
Pour plus de détails et consulter les FAQ : https://www.iata.org/en/programs/cargo/e/eawb/multilateral/

L´envoi d´un message FWB peut se faire de plusieurs manières :

• Votre propre système informatique : votre système peut déjà disposer de la fonctionnalité de transmission FWB et FHL. Pour savoir si c´est le cas, vous pouvez contacter votre service informatique. Celui-ci pourrait un jour intégrer cette fonctionnalité à votre système actuel, si elle n´est pas encore disponible.
• Via des solutions tierces prenant en charge l´envoi de FWB/FHL : vous pouvez faire appel à un fournisseur de solutions informatiques et utiliser un système répondant à vos besoins, notamment la création et l´envoi de messages FWB et FHL. Plusieurs outils sont disponibles sur le marché.
• CPS (Cargo Portal Services) : ce portail Web gratuit vous permet de créer votre LTA électronique/sous-LTA transitaire électronique.

Pour devenir un client e-Freight, vous devrez d´abord remplir un formulaire de demande d´activationde LTA électronique
Ce formulaire ne peut être envoyé qu´après avoir rempli les conditions des étapes 1 et 2 et après avoir transmis avec succès plusieurs messages FWB/FHL.

L´équipe e-Freight d´AFKL effectuera un certain nombre de contrôles de qualité des données. Les données doivent être correctes, complètes et conformes.
Après avoir vérifié que les données électroniques présentent la qualité requise, l´équipe e-Freight activera votre compte en vous envoyant l´avis d´activation par e-mail, ce qui finalisera notre accord de LTA électronique. Cet accord n´est valable que pour une succursale ou un pays spécifique : une organisation mondiale ne peut pas activer toutes ses succursales en même temps.

Une fois votre accord de LTA électronique finalisé, vos messages FWB et FHL feront désormais office de contrat de transport légal et vous pourrez livrer vos cargaisons sans LTA de groupage ni sous-LTA transitaire au format papier.

Veuillez insérer le code de manutention spécial approprié en fonction de la livraison : - EAP pour une expédition livrée avec un document papier d´accompagnement (pochette papier, DGD...) - EAW pour une expédition livrée sans document papier.

Vous pouvez effectuer votre réservation en ligne via MyCargo.
La réservation est nécessaire pour l´envoi de messages FWB/FHL.

Après avoir effectué votre réservation, vous enverrez des messages FWB/FHL. Une fois que vous aurez commencé à utiliser les LTA électroniques, vous n´aurez plus besoin d´imprimer des LTA sur papier (voir le processus unique de l´IATA dans les FAQ). La LTA électronique met à jour les systèmes opérationnels de la compagnie aérienne. Elle devient ainsi le contrat de transport jusqu´à la livraison de la marchandise, lorsque la compagnie aérienne envoie le message Reçu de l´expéditeur (RCS).
Veuillez insérer le code de manutention spécial approprié en fonction de la livraison dans chaque message FWB :
- EAP pour une expédition livrée avec un document papier d´accompagnement (pochette papier, DGD...)
- EAW pour une expédition livrée sans document papier.

Le FMA est un message d´accusé de réception d´AFKL, envoyé à l´expéditeur du message FWB/FHL. Il signifie qu´AFKL a reçu votre message dans son système et l´a validé comme étant complet et conforme. Vous pouvez ensuite livrer vos marchandises à AFKL (si vous souhaitez recevoir un accusé de réception par le biais d´un message FMA, veuillez contacter nos services de fret électronique).
Le FNA est un message de rejet du système AFKL. Il signale une erreur de syntaxe ou de contenu dans le message FWB/FHL. Vous devrez corriger/modifier le message FWB/FHL et le renvoyer. Le message d´erreur précise le nom du segment (exemple : RTD) et décrit l´erreur (exemple : Code de type de tarif manquant).
En plus de recevoir un message de réponse de la compagnie aérienne (FMA/FNA), vous pouvez également vérifier l´état de validation de votre FWB dans MyCargo. Une fois connecté à votre compte MyCargo, vous pouvez y voir les détails de la validation avec une description des erreurs et des avertissements. Un avertissement n´empêche pas la validation de votre message FWB, mais il vous indique comment améliorer encore la qualité des données de vos messages.
La qualité des données FWB est importante pour garantir des services rapides et efficaces. Veuillez corriger toutes les informations nécessaires et renvoyer un FWB valide avant la livraison de la cargaison, faute de quoi des modifications manuelles pourraient s´avérer nécessaires, ce qui augmenterait le temps de traitement.

Une fois que vous avez correctement envoyé vos données et que vous avez reçu un accusé de réception, vous pouvez procéder à l´expédition physique. Vous pouvez mettre à jour vos messages FWB/FHL jusqu´à la livraison des marchandises.

Une fois que l´acceptation documentaire et physique a eu lieu et a été validée, la compagnie aérienne envoie le message RCS.

Il y a plusieurs façons de procéder :

• Confirmation FNA/FMA : un message de confirmation FNA/FMA est envoyé au système du client chaque fois que nous recevons un FWB.
• Portail myCargo : l´état et les détails de la validation peuvent être consultés sur myCargo.
• Notifications par e-mail : les clients peuvent s´abonner à un e-mail de notification sur myCargo, qui fournira automatiquement l'état et les détails de la validation chaque fois qu'un FWB est envoyé.

• En consultant les directives : consultez le site Internet de l'IATA.
• En contactant le service informatique : si les problèmes sont d'ordre structurel ou liés aux processus, discutez-en avec votre fournisseur de services informatiques.

• Précision des données : En cas de données manquantes ou incorrectes, une intervention manuelle sera nécessaire à la livraison, ce qui entraînera des retards et un traitement inefficace.
• Conformité réglementaire : des données incomplètes peuvent compromettre le dédouanement et la conformité réglementaire globale.

Non. Tous les messages FWB envoyés par les clients après le RCS seront rejetés. L'étape RCS représente un transfert de responsabilité juridique, et nous ne pouvons pas permettre aux clients de modifier un contrat de transport qui est maintenant sous notre responsabilité.

Oui, il n'y a aucune restriction. Si une destination exige une LTA sur papier, nous imprimerons un exemplaire de la LTA électronique. Les clients peuvent utiliser la LTA électronique dans le monde entier.

Non, si le message FWB est complet et correct, une LTA papier n'est pas nécessaire à la livraison. Cela simplifie le processus d'acceptation des documents et accélère le traitement des envois.