Normas del Programa de unitarización de la carga de AFKLMP Cargo

Tal y como se ha acordado en el sector, y se ha documentado en el Plan maestro de operaciones del sector de la IATA, la disposición de los ULD es una actividad del transportista. Por lo general, la llevan a cabo agentes de manipulación en tierra contratados por el transportista.

Al permitir que los expedidores, en su calidad de emisores, lleven a cabo las actividades de disposición de los ULD, el transportista se desvía de la secuencia de actividades y verificaciones relacionadas con la seguridad acordada por el sector.

Por ese motivo, las partes a las que se les permite intervenir en las funciones y actividades formales del transportista aéreo deben estar sujetas a la supervisión del cumplimiento por parte del transportista.

Normas del programa de unitización de carga a granel de AFKL CARGO

En este documento se describen las condiciones en las que los expedidores están autorizados a ceder los ULD dispuestos en las aeronaves a Air France, KLM o a sus proveedores de manipulación en tierra.

El significado del término «programa de unitización de carga a granel» equivale al código de manipulación especial BUP que se usa habitualmente. La normativa IATA TACT establece la decodificación de BUP como programa de unitización de carga a granel/unidad manejada por el expedidor o consignatario.

La Lista de comprobación de los ULD dispuestos por los emisores (BUP) facilita a los expedidores la cesión de ULD seguros para el vuelo y "listos para su transporte", dispuestos en sus instalaciones. Asegúrese de comprobar la capacidad de servicio de cada ULD, antes de iniciar la carga en él o en su interior.

Los palés inutilizables deben devolverse vacíos al GHA del transportista con notificación expresa de los daños.