可持续的飞行管理

飞行管理概览

减轻飞机重量

法航荷航马丁货运以开放的态度欢迎每一个创新想法，以帮助减轻飞机重量。飞机越轻，消耗的燃料就越少。在飞行过程中，每公斤重量都会对燃料消耗产生影响，因此我们一直在努力减轻飞机上的重量。我们使用较轻的货网、集装箱和托盘。例如，我们的货网比标准托盘网轻50%，即每年能节省795升煤油。相当于每年每个货网能减少2.5吨二氧化碳排放。

Weight Reduction

另一个减轻飞机重量的革新之举，是我们创新的涂装体系。该创新体系可以让飞机涂装使用的油漆重量减少15%。想知道这是怎么办到的？请观看下方视频。

优化飞行

集团飞行员接受专业训练，尽可能采取最省油的工作流程：精确飞行计划、调整速度和优化程序、着陆配置，以及落地后单引擎滑行。具体事例：
  • 法航采取措施，考虑最有利和最不利的条件（主要是天气/风力和滑行），改进了对参考飞行时间的预测。这些措施限制了对加速的需求，提高了准点率，并减少了燃油消耗。。
  • 法航采用了一项新工具来支持每趟航班的飞行计划，旨在降低油耗，优化燃油消耗和使用。在飞行过程中，飞行员使用联网工具优化飞行水平和航线，并获取最新天气信息。
  • 荷航的节油计划包括优化各条航线，重新设计飞机的风扇叶片，以优化发动机燃油消耗。

此外还在以下方面优化了飞机性能：
  • 更好地使用地面发动机替换设备，优化空调系统和飞机动力，加大投资环境友好型设备。
  • 在维护各方面进行创新，以提升飞机性能。包括发动机清洗和飞机外部清洗，以优化空气动力，减少发动机拆卸频次。2019年，荷航推出了一项移动方案，除了在机库清洗外，也可以在机坪清洗发动机。这项移动方案每年可减少24,000吨二氧化碳排放。


机队更新

减少碳足迹最有效的方法是投资一个更节能的机队。法航荷航集团专注于精简和效率，提高机队的竞争力，同时随着更现代、更高性能、对环境影响更小的机型到来，集团也在逐步转型之中。新冠疫情导致的公共卫生危机加速了污染最严重、最不适合环境路线图的机型淘汰；包括法航的A340和A380，荷航的B747。2020年，集团机队飞机的平均服务年限为12.1年。

有关集团机队的更多信息，请参阅通用注册文件2021第1.4节。

碳补偿

自2012年以来，所有欧洲内部航班都必须适用欧盟排放交易体系的温室气体排放配额（EU-ETS）（有关2020年的具体配额，参见通用注册文件4.3.6）。

由国际民航组织(ICAO)建立的国际航空碳抵消和减排计划(CORSIA)，立足全球市场，旨在限制国际航空业的二氧化碳排放，相较于2020年的基准，实现碳中和增长。2020年由于公共卫生危机对航空的影响，基准更改为2019年。

为实施CORSIA，法航荷航集团参与了截至2019年1月1日的二氧化碳排放基准数据的计算。2021年至2026年，CORSIA碳抵消计划将实施第一阶段，志愿加入计划的各国开始采取减排行动，当前共计88个国家志愿参加减排，约占国际航空活动的77%。

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