e-AWB

電子航空貨物運送状(e-AWB)は、紙面の航空貨物運送状の後継となる電子版です。IATAは、2019年1月1日以降、有効な貿易ルートにおけるすべての航空貨物輸送において、e-AWBをデフォルトの運送契約とすることを発表しました。e-AWBは、完全ペーパーレスのサプライチェーン・プロセスであるe-Freightの実現に向けた第一歩で､時間と費用を節約することができます｡e-AWBでペーパーレスを実現し、貨物プロセスを最適化しませんか？

このプロセスは迅速かつ簡単に導入できます。AFKLMPカーゴのe-AWBカスタマーになるために提出するアクティベーションフォームなど、e-AWBへの移行を成功させるために必要なすべての情報を提供いたします。

ご不明な点がございましたら よくあるご質問（FAQs）をご参照いただくか、 詳細パンフレットまたはE-freightチームまでお問い合わせください：mail.efreight@airfrance.fr.

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e-AWBの原則

電子航空運送状（e-AWB）は、マスター航空運送状（AWB）を非物質化し、電子メッセージ（FWB）に置き換えるものです。ハウス航空運送状（HAWB）も、電子FHLメッセージを使用して非物質化できます。
e-AWBとは、荷主/運送業者と、航空会社の間の運輸契約の電子化を意味します。e-AWBを使用すれば、紙面のAWBを印刷、処理、保管する必要はなくなります。この契約は、以下の電子データによって法的に有効となります。
  • 運送業者が航空会社に送付するFWBメッセージ
  • 航空会社からフォワーダーに返送されるFSU/RCSメッセージ（フォワーダーと航空会社間の貨物の法的責任の移転）。
E-AWBは、チャージコレクトおよび信用状の貨物を除く、すべての仕向地および商品に対して可能です。危険物申告書、獣医師の診断書など、その他必要な書類も必ず提出してください。

高品質のe-AWBデータの重要性

電子航空運送状（e-AWB）は、法的拘束力のある輸送契約として、従来の紙媒体の航空運送状（AWB）に取って代わりました。従ってe-AWBのデータ品質が、その前身である紙媒体のAWBと同等であることが不可欠です。優れたデータ品質は、ペーパーレス貨物輸送のメリットを完全に実現するために不可欠であり、貨物配送時にシームレスな受け入れプロセスを保証します。

MIP 2.0によるデータ品質の向上

データの正確性と完全性を高めることで、e-AWB出荷の業務効率が大幅に向上します。弊社では、お客様が最高水準のe-AWBデータ品質を達成できるよう、全力でサポートいたします。FWBデータが確実に正確かつ包括的であるようにすることは、円滑で効率的な出荷プロセスを維持する上で極めて重要です。FWBデータの品質を見直し向上させるために、IATA MIPCODES規格に沿ったいくつかの取り組みが用意されています。

データ品質の問題を改善

受信されたFWBメッセージにデータ品質の問題が生じる場合があります。エラーと警告を区別することが重要です：
  • エラー： これらによってメッセージが処理されず、FNA/XFNMとなります。貨物を配送する前に、新しいメッセージを送信する必要があります。
  • 警告： これらは処理を妨げるものではありませんが、受け入れプロセス中に修正が必要となり、遅延の原因となる可能性があります。
貨物の効率的な配送を保証するため、定期的に警告を確認し、対処することを強くお勧めします。

それを行う方法とは

このプロセスを支援するために、FWBデータの品質を評価し、向上させるシステムを開発しました。以下の手順で始めましょう：
  • 応答メッセージ（FNA/FMA）をシステムに統合する。
  • オンラインポータル、myCargoでFWBデータの品質をチェック。
  • myCargoでFWB検証の通知に登録する。
このシステムは、修正が必要なエラーや潜在的な改善点を提案するアラートなど、改善が必要な特定の分野を特定します。これらの分野が特定されたら、必要な調整を行い、FWBデータを再提出してください。
詳しいガイダンスについては、IATAのウェブサイトをご参照ください。

委託セキュリティ申告（CSD）

委託セキュリティ申告（CSD）は、貨物がサプライチェーンの各段階でいつ、誰によって、どのように保護されたかを示す詳しい監査証跡を規制当局に提供します。効率的なペーパーレスの受け入れプロセスを確実にするため、お客様にはIATAのFWB規格に従ってFWBメッセージにCSD情報を記載いただくことをお勧めします。必要な詳細は以下の通り：
  • 特殊取扱いコード： 貨物が保護されているかどうかを示します。
  • 保護された貨物の場合： 貨物がいつ、誰によって、どのように保護されたかを示します。
この情報をFWBで送信する際の詳細については、CSDガイダンス文書をご参照ください。

ICS2

ICS2要件の詳細については、ICS2情報ページをご覧ください。
FWBの品質についてご不明な点がございましたら、弊社カスタマーサービスまたはEFreightチームまでお問い合わせください。

e-AWBへの切り替え方法

ステップ1:IATAの多社間e-AWB協定に参加
多社間e-AWB協定(MeA)は、当事者間で､電子手段によって積荷契約をすべて完了できる法的枠組みを提供します。
オンラインで署名してください: https://www.formstack.com/forms/iata-multilateral.
詳細とよくある質問（FAQs）はこちら：https://www.iata.org/en/programs/cargo/e/eawb/multilateral/



ステップ 2:電子データ（FWB/FHL）を送信できる。
FWBはさまざまな方法で送信できます:
  • 貴社のITシステム：貴社のシステムには、FWBおよびFHL送信機能がすでに備わっている場合があります。確認するには、関連のIT部門までお問い合わせください。IT部門でシステムをサポートしていない場合であっても、現在お使いのシステムにこの機能を追加できる可能性があります。
  • FWB/FHLに対応する第三者からデータを送信していただくことも可能です｡ITソリューションプロバイダーが提供する､ニーズにあわせたFWBならびにFHLメッセージの作成･送信サービスをご利用いただくこともできます。市場ではさまざまなツールが提供されています。
  • CPS（貨物ポータルサービス）：この無料のウェブポータルでe-AWB/e-HAWBを作成できます。



ステップ3:二社間e-AWB契約のリクエストを送信する
E-Freightの顧客になるには、まずe-AWBアクティベーションリクエストフォームに記入する必要があります
このフォームは、ステップ1と2の条件をすべて満たし、FWB/FHLメッセージをいくつか正常に送信した後に送信できます。


ステップ4:データ品質テストとe-AWB契約
AFKL E-Freight チームは、多くのデータ品質チェックを実施します。データは正確かつ完全で、準拠している必要があります。
電子データが必要な品質基準を満たしていることを確認した後、E-freightチームは電子メール経由でアクティベーション通知を送信し、e-AWB契約を確定させます。この契約は、特定の支店/国に対してのみ有効であるため、グローバルな組織がすべての支店を同時にアクティベーションすることはできません。


ステップ5:今後は、FWB/FHLメッセージを法的な運送契約として送信します。
e-AWB契約が締結されると、FWBおよびFHLメッセージが法的な運送契約となり、紙のMAWBおよびHAWB書類なしで貨物を輸送することができます。

配送に応じて、適切な特別取扱いコードを挿入してください：
- 書類（紙パウチ、DGDなど）を添えて配送される貨物用のEAP
- 書類なしで配送される貨物用のEAW



貨物にe-AWBを使用する方法

ステップ1:運送業者がキャリアに予約を入れる
MyCargoからオンラインで予約できます。
FWB/FHLメッセージを送信する前に予約が必要です。


ステップ 2:運送業者がFWB / XFWBを送信する
ご予約後、FWB / FHLメッセージを送信します。一旦e-AWBを使用されると、紙のAWBを印刷する必要がなくなります（FAQのIATAシングルプロセスを参照）。e-AWBが送信されると、航空会社の運用システムが更新されます。航空会社に積荷を引き渡した時点で、ご依頼の内容が運輸契約として成立し、荷主からの物品受領のメッセージ(RCS)が送信されます。
すべてのFWBメッセージに、配送に応じた適切な特殊取扱いコードを挿入してください:
- 書類（紙パウチ、DGDなど）を添えて配送される貨物用のEAP
- 書類なしで配送される貨物用のEAW


ステップ3:運送業者はFMAまたはFNAを受け取る
FMAは、AFKLから、FWB/FHLの送信者への受信確認のメッセージです。これはAFKLがメッセージを受信し、システム内で完全かつ準拠していると検証したことを意味します。その後、貨物をAFKLに配送することができます（FMAメッセージによる受領確認をご希望の場合は、E-freightサービスにお問い合わせください）。
FNAは､AFKLシステムでメッセージが拒否された場合に送信されます。これは、FWB/FHLメッセージの構文/内容のエラーを指しています。この場合FWB/FHLを修正/変更してから、再送する必要があります。エラーメッセージはセグメント名を示し(例:RTD)、またエラーについて説明します(例:不足しているレートクラスコード）。
航空会社からの応答メッセージ（FMA/FNA）の受信に加え、MyCargoでFWBの検証状況を確認することができます。MyCargoアカウントにログインすると、エラーや警告の説明とともに検証の詳細を確認することもできます。警告はFWBメッセージの検証を妨げるものではなく、メッセージのデータ品質をさらに向上させる方法を示すものです。
FWBデータの品質は、配送時の迅速かつ効率的なサービスを確保するために重要です。必要な情報をすべて修正し、有効なFWBを発送前に再送信してください。そうでない場合、手作業による修正が必要となり、処理時間が長くなる可能性があります。


ステップ4:運送業者が貨物を配送
データを正しく送信し、確認の返信を受け取ったら、物理的に貨物を配送することができます。貨物の配送まで、FWB/FHLメッセージを更新することができます。


ステップ5:貨物を受理
書類と物理的な受理が行われ、検証されると、航空会社はRCSメッセージを送信します。


FWBメッセージが完全かどうかの確認方法とは
方法は複数あります：
  • FNA/FMAの確認： FWBを受信するたびに、FNA/FMA確認メッセージがお客様のシステムに返送されます。
  • myCargoポータル： 検証状況と詳細はmyCargoで確認できます。
  • 電子メールによる通知： お客様がmyCargoで通知メールに登録されると、FWBが送信されるたびに検証状況と詳細が自動的に返信されます。



FWBメッセージの間違いを修正するには？
  • ガイドラインをご覧ください： IATAウェブサイトを参照。
  • IT部門と確認： 問題が構造的なものであったり、プロセスに関連するものである場合は、ITプロバイダーにご相談ください。



万全なeAWBが不可欠な理由
  • データの正確性： データに欠落や誤りがあった場合、配送時に手作業による介入が必要となり、遅延や非効率な取り扱いにつながります。
  • 規制遵守： データに不備があると、通関手続きや全体的な規制遵守に支障が起こる可能性があります。



RCS後にeAWBを更新できますか？
できません。RCSの後にお客様より送信されたFWBメッセージはすべて拒否されます。RCSは法的責任の移譲を表す節目であり、弊社の責任下に入った輸送契約をお客様が変更することはできません。


eAWBはすべての仕向地に使用できますか？
はい、制限はありません。仕向地が紙媒体のAWBを要求する場合、eAWBのコピーを印刷します。お客様は世界中でeAWBを利用できます。


万全のFWBメッセージを送った場合、配送時に紙媒体のAWBを提出する必要がありますか？
いいえ、FWBメッセージが完全かつ正確であれば、配送時に紙媒体のAWBは必要ありません。これにより書類の受け入れプロセスが簡素化され、貨物の取り扱いが迅速化されます。


e-AWB アクティベーション申請フォーム

このリクエストは、ステップ1およびステップ2の条件を満たしていることを確認してからのみ送信できます。すでにFWB/FHLメッセージを送信したAWB番号も忘れずに記載してください。そうでない場合、アカウントをアクティベートできません。


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